Lễ hội lái và trải nghiệm 14 dòng xe Mercedes-Benz trở lại Việt Nam ở Mỹ Đình
Sau một thời gian vắng bóng do dịch, lễ hội lái và trải nghiệm xe Mercedes-Benz Driving Festival 2022 (MBDF 2022) được mong chờ đã quay trở lại Việt Nam tại đường đua F1 ở Mỹ Đình, Hà Nội, từ 21-25/9.
Mercedes-Benz Driving Festival 2022
Đây là cơ hội để giới báo chí và khoảng 450 khách hàng cũng như đối tác của Mercedes-Benz Việt Nam có thể trải nghiệm thực tế những mẫu xe đáng khao khát của thương hiệu Ngôi sao ba cánh thông qua các bài tập khác nhau.
Đặc biệt, trong khuôn khổ của lễ hội trải nghiệm MBDF 2022, Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức công bố về việc sẽ bắt đầu lắp ráp một dòng xe AMG tại nhà máy ở Việt Nam, giữ nguyên triết lý “One Man, One Engine” – “Một kỹ sư, Một động cơ” với khối động cơ đặc biệt được mang về từ nhà máy Affalterbach.
Huấn luyện viên trưởng Mercedes-Benz khu vực châu Á Thái Bình Dương, ông Peter Hackett, cùng các tay đua đến từ Australia hướng dẫn 4 thử thách khi lái xe. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Tại lễ hội trải nghiệm trên đường đua F1 năm nay, Mercedes-Benz cùng với đội ngũ chuyên gia sẽ đưa ra các bài tập, hỗ trợ huấn luyện lái xe ở nhiều cấp độ, để giúp những chủ xe nâng cao kỹ năng lái xe an toàn.
Gần 40 chiếc xe Mercedes-Benz từ 14 mẫu xe khác nhau, tương ứng với giá trị hơn 102 tỷ đồng để khách hàng trải nghiệm và lái thử. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Đến với MBDF 2022, Mercedes-Benz Việt Nam mang tới gần 40 chiếc xe từ 14 mẫu xe khác nhau, tương ứng với giá trị hơn 102 tỷ đồng để khách hàng trải nghiệm và lái thử, gồm cả sedan lẫn SUV, từ dòng C-Class mới, E-Class, GLC, GLB đến nững chiếc xe nổi bật của thương hiệu Mercedes-AMG như AMG A 35, AMG GLB 35 4 Matic, AMG GLA 45 S 4Mtic .
Dàn xe Mercedes-Benz và đội ngũ huấn luyện viên. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Video đang HOT
Chương trình được diễn ra tại đường đua F1 ở Mỹ Đình, Hà Nội – Một đường đua hiện đại nhất ở Việt Nam với nhiều địa hình đa dạng, đây là đường đua chuyên nghiệp đạt tiêu chuẩn quốc tế để người tham gia có thể trải nghiệm nhiều thử thách thú vị.
Ở sự kiện lần này, các khách mời không chỉ tham gia khóa huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn mà còn tham gia vào những trải nghiệm tốc độ của thể thao đua xe.
Đua xe trên đường đua ngắn Auto Gymkhana. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Theo đó, 4 thử thách được mang đến trong chương trình này là Auto Gymkhana – định dạng đua xe trên đường đua ngắn, là nơi các tay lái sẽ thể hiện khả năng lái xe chính xác với tốc độ cao. Tại đường đua này, các tay lái sẽ được chấm điểm liên tục và 8 tay lái tốt nhất sẽ được mời tham dự cuộc đua cuối cùng mang tên “MBDF CHALLENGE 2022″.
Đua xe trên những nền đường ma sát kém Rally Experience. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Bên cạnh đó là thử thách Rally Experience trên đường ma sát kém, hệ dẫn động sẽ làm chủ cuộc chơi, để người trải nghệm hiểu rõ hơn về sự ưu việt ủa hệ thống dẫn động 4Matic hiện đại cũng như cảm nhận được sức mạnh của hệ truyền động.
Bài tập Drift, đốt lốp. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Với thử thách Drift, người lái sẽ được luyện tập phản xạ để thoát khỏi các tình thế mất lái trong giao thông thường ngày, đồng thời hiểu rõ hơn về Oversteer và tầm quan trọng của những hệ thống an toàn điện tử.
Bài tập Circuit Race – điều khiển xe ở tốc độ cao. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Cuối cùng là thách thức đua xe thể thao tốc độ, là nơi những chiếc xe cạnh tranh về mặt hiệu suất và khả năng tăng tốc của chúng. Điều khiển ở tốc độ cao, người tham gia sẽ có cơ hội để hiểu hơn về những yếu tố tạo nên những chiếc xe Mercedes-Benz, cũng như nâng cao kỹ năng điều khiển xe của mình.
Mercedes-AMG GLA 45 S 4Mtic cũng góp mặt trong các bài tập tình huống. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Đặc biệt, vừa được chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam trong năm nay, chiếc SUV cỡ nhỏ – Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC lần đầu tiên được đưa vào 1 sự kiện lái và trải nghiệm thực tế cho khách hàng. Mẫu xe mới của gia đình AMG xuất hiện trên đường đua thử thách Auto Gymkhana.
MBDF 2022 được dẫn dắt bởi Huấn luyện viên trưởng Mercedes-Benz khu vực châu Á Thái Bình Dương, ông Peter Hackett, cùng các tay đua đến từ Australia, ngoài ra còn có sự góp mặt của huấn luyện viên Mercedes-Benz khu vực Việt Nam – tay đua Nguyễn Hồng Vinh, cùng đội đua Redline.
Huấn luyện viên trưởng Mercedes-Benz khu vực châu Á Thái Bình Dương, ông Peter Hackett. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Ông Peter Hackett chia sẻ: “Có thể nói, những bài tập thử thách được tôi thiết kế riêng cho đường đua F1 năm nay đều mang độ khó cao và chắc chắn sẽ mang tới những trải nghiệm thực thụ cho người tham gia. Tất nhiên, yếu tố an toàn luôn được chúng tôi chú trọng huấn luyện. MBDF 2022 không chỉ là những trải nghiệm về xe, mà còn mang đến cho người tham gia những kiến thức và kỹ năng, để họ có thể lái xe an toàn hơn.”./.
Mercedes chưa vội khai tử động cơ V8
Mercedes-Benz có thể tiếp tục sử dụng động cơ V8 sau năm 2030, nếu khách hàng vẫn có nhu cầu.Mặc dù không che giấu ý định phát triển một dòng xe thuần điện từ năm 2030, lãnh đạo của Mercedes-Benz thừa nhận rằng thời đại của V8 có thể vẫn chưa kết thúc, ít nhất cho đến thập kỷ tới.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Car Sales, Joerg Bartels - phó chủ tịch phát triển xe của hãng ôtô Đức - cho biết nhu cầu khách hàng dành cho khối động cơ này vẫn tồn tại.
Động cơ xăng V8 4.0L Twin-Turbo thế hệ mới của Mercedes AMG. Ảnh: Mercedes-Benz.
"Nếu vẫn khách hàng vẫn có nhu cầu dành cho động cơ xăng V8 tại một số khu vực, và các xe trang bị động cơ này vẫn là một phần trong dải sản phẩm của hãng, chúng tôi sẽ không dừng lại", ông Joerg Bartels cho biết.
Vị này cũng tái khẳng định mục tiêu trung hòa CO2 vào cuối năm 2039 của Mercedes-Benz. Đây là định hướng rõ ràng cho chiến lược CO2 tổng thể mà hãng ôtô Đức đặt ra.
"Chúng tôi muốn trở thành hãng xe điện thuần túy vào năm 2030", ông Joerg Bartels nhấn mạnh.
Joerg Bartels cho biết các kế hoạch của hãng trong tương lai sẽ còn phụ thuộc vào các quy định về khí thải. Tuy nhiên vị này tin rằng đâu đó vẫn có những khách hàng luôn kỳ vọng được sở hữu một chiếc ôtô mang động cơ 6 hoặc 8 xy-lanh.
"Thật dễ dàng để tìm ra bất kỳ giải pháp kỹ thuật nào nhằm đáp ứng mọi yêu cầu và quy định, nhưng đôi khi chúng đi kèm với chi phí tăng cao. Từ thực trạng đó, không phải lúc nào khách hàng cũng sẵn sàng móc hầu bao cho những giải pháp thay thế", ông Joerg Bartels nói.
Động cơ xăng V8 4.0L Twin-Turbo được trang bị cho các thế hệ xe thể thao của Mercedes. Ảnh: Mercedes.
Tuy vậy nếu Mercedes-Benz duy trì việc sản xuất động cơ V8 trong vòng một thập kỷ tới, các mẫu xe sẽ chỉ được bán với số lượng hạn chế, hoặc trình làng dưới hình thức độc quyền.
Ví dụ trên mẫu Mercedes-AMG C63 thế hệ mới, thay vì động cơ V8, hãng xe nước Đức đang sử dụng động cơ hybrid tăng áp 4 xy-lanh có dung tích 2.0L. Điều này sẽ tạo thành một hình mẫu để các dòng xe khác làm theo.
Mercedes-Benz EQS với bản độ của Brabus Mẫu xe điện đầu bảng của Mercedes-Benz nhận được gói nâng cấp về ngoại thất, nội thất và khả năng khí động học tối ưu hơn. Mercedes-Benz EQS là mẫu xe điện hạng sang, được giới thiệu lần đầu vào năm 2021. Mới đây, Brabus đã cung cấp gói độ nhằm mang đến diện mạo hấp dẫn hơn cho chiếc xe. Khác với...
