Thêm sản phẩm mới “bảo hiểm xe điện”
Kỷ nguyên xe điện đang mở ra cơ hội phát triển những dòng sản phẩm bảo hiểm mới dành riêng cho những chiếc xe ‘xanh’ này tại Việt Nam.
Thị trường bảo hiểm Việt Nam chuẩn bị đón nhận thêm dòng sản phẩm mới là bảo hiểm xe điện
Theo thông tin mới nhất từ Bảo hiểm Bưu điện (PTI), trong tháng 10 này, hãng sẽ tung ra thị trường sản phẩm bảo hiểm vật chất pin cho xe điện. Cụ thể, PTI sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ xe cơ giới những thiệt hại vật chất của pin khi xe ô tô bị tổn thất do thiên tai, tai nạn bất ngờ.
Đối với sản phẩm bảo hiểm này, ngoài các điểm loại trừ chung theo quy định, PTI sẽ không chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho những trường hợp tổn thất do hao mòn tự nhiên hoặc do bản chất vốn có của tài sản, hỏng hóc do khuyết tật hoặc hỏng hóc thêm do sửa chữa, tổn thất của pin do sử dụng thiết bị sạc không đúng…
Được biết, PTI là hãng bảo hiểm đầu tiên tung ra sản phẩm bảo hiểm pin xe ô tô điện. Căn cứ vào nhu cầu của thị trường, các công ty bảo hiểm khác cũng dự kiến có những thay đổi, bổ sung điều khoản cho bảo hiểm xe cơ giới chạy bằng pin…
Trao đổi với Báo Đầu tư Chứng khoán, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm cho biết, vì bảo hiểm bắt buộc tai nạn dân sự chủ xe cơ giới chủ yếu liên quan đến trách nhiệm của chủ xe khi gây thiệt hại cho bên thứ ba, không liên quan đến động cơ của xe, nên việc tính phí và bán sản phẩm bảo hiểm này cho xe động cơ xăng và xe cơ giới chạy bằng pin đều như nhau.
Đối với bảo hiểm xe cơ giới tự nguyện, về cơ bản, việc bán bảo hiểm cho xe điện và và xe xăng giống nhau, nhưng có điểm khác là xe động cơ xăng có điều kiện thủy kích (có thu phí), còn xe điện có điều kiện bảo hiểm cho pin (cũng thu phí) do pin chủ xe đi thuê của hãng. Hai điều kiện này đều bán nếu chủ xe yêu cầu.
Với bảo hiểm xe cơ giới tự nguyện cho xe chạy bằng pin, hiện các khách hàng có 3 lựa chọn mua gồm bảo hiểm vật chất thân vỏ xe không bao gồm pin, bảo hiểm vật chất xe cùng pin và bảo hiểm riêng cho pin với mức phí cơ bản tương đương với mức phí đang áp dụng cho xe xăng.
Video đang HOT
Theo giải thích của vị đại diện trên, việc chia tách các sản phẩm cho loại hình bảo hiểm tự nguyện nhằm tạo điều kiện tốt hơn cho khách hàng. Hơn nữa, pin của xe điện là do chủ xe đi thuê của hãng xe, không thuộc sở hữu của chủ xe, nên các hãng bảo hiểm sẽ bán tách riêng bảo hiểm vỏ xe không bao gồm pin.
Hiện tại, mức phí bảo hiểm áp dụng cho xe điện tại thị trường Việt Nam tương đương phí bảo hiểm dành cho xe xăng, trong khi ở thị trường thế giới, người dùng các loại phương tiện sử dụng năng lượng mới phải đóng bảo hiểm cao hơn từ 15-20% so với phương tiện truyền thống.
Theo S&P Global Ratings, chi phí bảo hiểm cho xe “xanh” tại Trung Quốc cao hơn 20% so với phương tiện động cơ đốt trong truyền thống. Có nhiều yếu tố dẫn đến sự chênh lệch này, một trong số đó là tỷ lệ tổn thất – thước đo chi phí của các công ty bảo hiểm, được cho là cao hơn ở các loại xe sử dụng năng lượng mới. Nguyên nhân là do các phương tiện “xanh” thường sử dụng các bộ phận, linh kiện chưa được sản xuất hàng loạt, dẫn đến tình trạng tốn kém hơn để sửa chữa, thay thế khi gặp tai nạn.
Hãng bảo hiểm AXA cũng nhìn nhận, phân khúc xe mới này thường có chi phí khắc phục va chạm lớn hơn vì có chi phí sửa chữa và bồi thường cao hơn so với xe truyền thống, cho dù xe điện chưa hẳn gây ra nhiều tai nạn hơn.
Còn đại diện một công ty bảo hiểm trong nước cho biết, rủi ro xe điện và xe xăng là như nhau, nhưng với xe điện có một số vấn đề cần lưu ý, chẳng hạn nguy cơ cháy nổ pin, pin xe điện thường nằm dưới gầm xe trong khi chất lượng đường xá tại Việt Nam không đồng đều nên khả năng va đ.ập, hư hỏng ở những tuyến đường mấp mô là cao hơn… Do đó, các nhà bảo hiểm có thể áp dụng khấu trừ ban đầu khoảng 10% giá trị pin để tránh những tổn thất quá cao.
Hiện nay, xe chạy bằng pin là sản phẩm khá mới tại thị trường Việt Nam nên chưa có nhiều sản phẩm bảo hiểm chuyên biệt cho dòng xe này. Tuy nhiên, trong tương lai, khi trở nên thông dụng hơn, cạnh tranh thị phần bảo hiểm cho dòng xe này dự báo sẽ rất khốc liệt, tương tự như bảo hiểm xe hiện nay.
Chi phí "nuôi" ô tô điện có rẻ hơn xe xăng?
Ô tô điện đang ngày càng phổ biến trên thế giới, chi phí sử dụng xe điện như phí bảo dưỡng, vận hành hay bảo hiểm có rẻ hơn ô tô nhiệt? Tìm hiểu bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn vấn đề.
Hiện nay ô tô điện đã khá phổ biến trên thế giới, rất nhiều hãng xe đã đưa ra những dòng ô tô điện với những quảng cáo như tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường, ít phải bảo trì bảo dưỡng... Vậy ô tô điện có thực sự tiết kiệm nhiên liệu hơn so với ô tô xăng hay không và tiết kiệm được bao nhiêu so với xe xăng?
Tiết kiệm t.iền khi di chuyển
Chi phí năng lượng cho một chiếc xe điện thấp hơn nhiều so với ô tô truyền thống. Mức tiết kiệm tùy thuộc vào các loại xe và cách sử dụng của người dùng, trung bình t.iền điện tốn ít hơn 4 đến 5 lần so với xăng.
Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô chạy động cơ xăng trung bình là 6 lít/100 km, với mức giá xăng hiện tại RON 95 khoảng 24.330 đồng/lít thì trung bình mỗi năm, người sử dụng ô tô phải trả khoảng 21,9 triệu đồng t.iền nhiên liệu cho quãng đường di chuyển 15.000 km.
Xe điện có thiết kế các bộ phận bên trong đơn giản hơn rất nhiều so với xe ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch
Trong khi, ô tô điện tiêu thụ khoảng 15-18 kWh/100 km. Tùy vào mức giá điện nhóm đối tượng khách hàng sử dụng, người sử dụng xe điện mỗi năm chỉ bỏ ra khoảng 9 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với ô tô chạy bằng năng lượng hóa thạch.
Nhiều người thắc mắc việc sử dụng xe điện VinFast VFe34 tại Việt Nam phải trả 1,45 triệu đồng mỗi tháng cho quãng đường di chuyển 1.400 km, đó là đã bao gồm phí thuê pin từ nhà sản xuất VinFast và chi phí sạc cho xe điện.
Điều này khác với các hãng xe điện trên thế giới sẽ bán kèm pin vào ô tô của mình. Vì thế, người dùng sẽ phải trả một số t.iền lớn mua pin để thay thế sau quãng thời gian dài sử dụng.
Chi phí bảo dưỡng cho ô tô điện rẻ hơn nhiều so với ô tô truyền thống
Xe điện có thiết kế các bộ phận bên trong đơn giản hơn rất nhiều so với xe ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Trong khi, động cơ đốt trong có vài nghìn bộ phận, thì động cơ điện chỉ được tạo thành từ mười bộ phận, đồng thời không có hộp số như ô tô nhiệt, không cần những thợ cơ khí, thay nước làm mát, dầu nhớt hay bugi định kỳ.
Chính vì thế, việc bảo dưỡng xe điện ít chi phí hơn nhiều so với ô tô truyền thống. Phân tích từ Fatec đã so sánh việc sử dụng ô tô điện và ô tô truyền thống trong thời gian 3 năm sử dụng và đưa ra kết luận rằng chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn khoảng 4 lần so với ô tô nhiệt.
Chi phí năng lượng cho một chiếc xe điện thấp hơn nhiều so với ô tô truyền thống
Bảo hiểm xe điện rẻ hơn ô tô nhiệt?
Trên thực tế, những con số này rất khó so sánh, bởi vì cấu thành giá bảo hiểm tổng hợp giá trị xe, hồ sơ rủi ro và mục đích sử dụng rất khác nhau, Vì vậy, nếu bỏ qua hồ sơ về người lái xe và việc sử dụng phương tiện, thì giá trị thị trường của người lái xe cũng có tác động mạnh đến giá cả. Mua xe càng đắt t.iền thì phí bảo hiểm sẽ càng cao.
Ngoài ra, không có quy tắc tuyệt đối nào và mỗi công ty bảo hiểm đều có những tiêu chí cụ thể để xác định phí bảo hiểm của chiếc xe. Tuy nhiên, một so sánh của Leaflets nhận thấy rằng giá cả bảo hiểm cho một chiếc ô tô điện nhìn chung thấp hơn với ô tô truyền thống.
Chi phí mua xe điện đang có xu hướng giảm
Hiện tại, xe điện đang đắt hơn ô tô sử dụng động cơ xăng hoặc dầu. Tuy nhiên, giá mua sẽ ngày càng có xu hướng giảm và nhiều biện pháp đang được đưa ra khiến xe điện trở nên hợp túi t.iền với người dùng.
Theo một nghiên cứu mới của Bloomberg New Energy, ô tô và các thiết bị điện khác sẽ có chi phí sản xuất thấp hơn ô tô truyền thống từ năm 2027.
Với sự phát triển của các công nghệ điện khác nhau, các nhà sản xuất cuối cùng cũng sẽ có các đơn vị sản xuất hoàn toàn dành riêng cho ô tô điện, điều này sẽ làm giảm chi phí sản xuất hay giá t.iền của pin, yếu tố đắt t.iền nhất trong một chiếc ô tô điện cũng sẽ rẻ hơn so với hiện nay.
Ngoài ra, ở một số nước châu Âu, người sử dụng xe điện còn được chính phủ hỗ trợ một khoản t.iền sinh thái lên tới 7.000 euro (khoảng 183 triệu đồng) cho việc mua một chiếc xe điện mới. Đồng thời, những chiếc xe có lượng khí thải thấp sẽ không phải trả t.iền phí đậu xe nơi công cộng giúp tiết kiệm một khoản t.iền đáng kể trong quá trình sử dụng.
Chi phí sử dụng xe điện có rẻ hơn ô tô truyền thống? Ô tô điện đang ngày càng phổ biến trên thế giới, chi phí sử dụng xe điện như phí bảo dưỡng, vận hành hay bảo hiểm có rẻ hơn ô tô nhiệt? Tìm hiểu bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn vấn đề. Chi phí bảo dưỡng, vận hành hay bảo hiểm trên ô tô điện rẻ hơn so với xe sử...
